Inhoudstafel

1. Volt Europese parlementsleden vs nederlandstalige Europese parlementsleden

2. Wij zijn wij + lokale & Europese uitdagingen

3. Wat willen wij + lokale & Europese uitdagingen

4. Europese efficiëntie en veiligheid door samenwerking

5. Europese eengemaakte markt

6. Maak kennis met Volt in jouw buurt

7. Maak kennis met Volt in jouw buurt

8. Kom meer te weten over Volt

Inhoudstafel

1. Volt Europese parlementsleden vs Vlaamse Europese parlementsleden

2. Volt Europa uitdagingen

3. Europese democratie

4. Europese efficiëntie en veiligheid door samenwerking

5. Europese eengemaakte markt

6. Volt in Gent & onze evenementen

7. Volt reacties over Gents beleid

8. Link naar bronnen

Toch kiest de Vlaamse regering er opnieuw voor om 30 miljoen euro te besparen op De Lijn. Een écht langetermijnplan of visie voor mobiliteit ontbreekt, terwijl er wél miljarden gaan naar salariswagens en subsidies voor privé-auto’s.

Openbaar vervoer biedt tal van voordelen:

🟩 Ruimtebesparend – Een gewone auto vervoert maximaal vier tot vijf personen, terwijl een standaard bus van De Lijn 65 passagiers kan vervoeren, een tram 200 passagiers en een moderne dubbeldekstrein tot 1.000 passagiers.
🌍 Duurzaam en gezond – Minder uitstoot van CO₂, stikstofdioxide en fijnstof dan bij privé-auto’s.
👭 Sociaal – Uitbreiding van reismogelijkheden voor mensen zonder wagen.
💰 Economisch – Betere toegang tot jobs, lagere reiskosten, meer vestigingskansen voor bedrijven en hogere productiviteit door efficiënter reizen.
🧘‍♂️ Mentaal – Minder files betekent minder stress én een gezondere samenleving.

Daarom voert Volt campagne voor:

🚌 Regelmatige, frequente en betrouwbare busdiensten, juist ook in landelijke gebieden.
💳 Een pas voor onbeperkt gebruik van bus, tram en trein voor €350 per jaar.
🌃 24/7 pendelbussen in (sub)stedelijke gebieden met meer dan 100.000 inwoners.
🚋 Nieuwe tramlijnen in steden en voorsteden.

Openbaar vervoer mag geen onderneming zijn die alleen de drukste gebieden bedient, maar een dienst voor de hele samenleving. Massale herinvestering in deze sector is een van de sleutels om de welvaart én de vrijheid van België te verzekeren.

Voor meer details over onze voorstellen: voltbelgie.org/kernpunten

Lees de 1e editie van onze folder hier.

De folder wordt ook fysiek verspreid, maar nog niet in alle wijken. Ontvang jij de folders graag fysiek? Stuur ons een mailtje op gent@voltbelgie.org.

Inhoudstafel

1. Volt Europese parlementsleden vs Vlaamse Europese parlementsleden

2. Volt Europa uitdagingen

3. Europese democratie

4. Europese efficiëntie en veiligheid door samenwerking

5. Europese eengemaakte markt

6. Volt in Gent & onze evenementen

7. Volt reacties over Gents beleid

8. Link naar bronnen

Maar autovrije dagen zijn niet alleen gezond: ze zijn ook leuk. Straten die normaal door auto’s worden ingenomen, worden plekken om te wandelen, fietsen, picknicken, sporten of waar kinderen veilig kunnen spelen.

Daarom wil Volt experimenteren met meer autovrije zondagen – niet als eindpunt, maar als incentive voor slimmere ruimtelijke planning: minder afhankelijkheid van de auto, betere luchtkwaliteit elke dag, en een economie die wint door lagere zorgkosten en minder werkuitval.

🌍 Echte vrijheid = het recht op gezonde lucht, elke dag.

De partij streeft naar gelijkheid, inclusiviteit en meer democratie. Klassieke partijen gebruiken Europa soms als zondebok, maar Volt erkent dat ook lokale uitdagingen Europees zijn. Daarom bouwt Volt lokale en provinciale structuren om signalen rechtstreeks naar Europa te brengen, zonder nationale politieke inmenging.

Zonder alle data en de precieze, finale beslissingen is het niet mogelijk een correct oordeel op te stellen. Toch zijn we voorzichtig optimistisch dat de besparingen gespreid worden en niet op één groep gericht zijn. We zijn ook blij te zien dat Gentse problemen, zoals sluikstorten en lege boterhamdozen bij kleuters, niet genegeerd worden en meer aandacht krijgen.

Het beheersen van deze talen is absoluut noodzakelijk omdat de kansen op werk te vergroten en de sociale cohesie in België te bevorderen. Bij Volt begrijpen we dat besparingen noodzakelijk zijn, maar we willen ook gelijke kansen voor iedereen.

Volt Gent ondersteunt de aanpak van schepen Vandenbroucke om parkeren in de straat geleidelijk aan te ontmoedigen. Volgens volt doen we dat door alternatieven te voorzien en mensen die dat aankunnen te verplichten om een kleine afstand van hun auto naar huis te lopen. Laden en lossen mag, maar lang parkeren voor de deur zal op den duur voorbehouden zijn aan wie dat echt nodig heeft: mensen die slecht ter been zijn, zorgbehoevenden en hun verzorgers.

We met een achttal om 10u30 samen op de parking van de Dampoort. Voor deze actie zamelden we flesjes en blikjes apart in om te kunnen meten wat de impact van statiegeld zou zijn.
Aan de verharde gebieden rond het station konden we allicht een hele dag spenderen, vooral door de vele sigarettenpeuken. Gezien we echter beloofden tot de schapenstal te kuisen, eindigden we een volledige ronde van de Dampoort rond 13u.

Vandaar begaven we ons richting Portus Ganda en vervolgens het Baudelopark. IVAGO verdient hier een mooie pluim, eens we Portus Ganda passeerden was er opvallend minder zwerfvuil en kwamen we vooral kleinigheden tegen. Dit op een zonovergoten dag waar de terrasjes barsten van de toeristen.

We eindigden de dag aan de Schapenstal met 8 zakken restafval en 4 zakken met flesjes en blikjes. Ongeveer een derde van het volume aan zwerfvuil kon dus grotendeels vermeden worden met behulp van statiegeld. Helemaal zoals de Statiegeldalliantie ons vertelde op de lezing: 35% van alle zwerfvuil zijn flesjes en blikjes en statiegeld verminderd deze met 75 tot 95%.