Council meeting report 26/03/2026

Namens Volt-TU stelde ik het schepencollege vragen over:

* het Diftar-systeem voor afvalophaling, met name over de kost van de sloten, de dienstverlening voor expats, en straten in Moorsel die naar een sorteerstraat moeten wandelen en niet meer worden bediend door de vuilniswagen. Dit zal na een proefperiode worden geëvalueerd.

* ⁠Wij sluiten ons aan bij het partij-overschrijdend initiatief om op Vlaams niveau aan te dringen op de financiering van het ontbrekende stuk fietspad op de N3.

Daarbij merkte ik ook op dat het ontbrekend fietspad intussen ook zorgt voor veel te hoge snelheden van auto’s, vrachtwagens en zelfs bussen. De oversteekplaatsen zijn nu levensgevaarlijk. Daar kan het gemeentebestuur volgens ons ook tijdelijk al maatregelen nemen om in overleg met Agentschap Wegen en Verkeer de snelheid op dat stuk tijdelijk te beperken tot 50 i.p.v. 70, op sommige plaatsen

Het zwaar vrachtverkeer zou er ook beperkt kunnen worden door enkel lokaal transport toe te staan. Nu wordt de N3 nog te veel gebruikt als sluipweg voor internationaal verkeer, met chauffeurs die de route niet kennen en er rijden als op een snelweg.

* In een commentaar op het uitdagend Klimaatplan van de gemeente stelde ik de vraag of het schepencollege zich ervan bewust is dat sommige bouwverplichtingen bij ons duurzame renovaties moeilijk maken. Enkele wijken werden in de verordening Woonkernen Plus aangemerkt als karaktervol voor de omgeving, maar de woningen mogen maar beperkt meer aangepast worden, zodat het bv. moeilijker wordt om zonnepanelen te installeren. Burgemeester Thomas Geyns beloofde om te onderzoeken of deze beperkingen niet te streng zijn, zowel voor woningen die onder Vlaamse als lokale regels van erfgoed vallen.